涂塑钢管一般采用钢管涂塑前处理，像化学处理如去油、酸洗、磷化或机械处理如喷丸，其中尤其是以喷丸处理，其质量应达到瑞典义21/2标准的要求，然后加热到一定温度（230〜3200），用流化床法、静电喷涂法、压送法或散布法等热熔生产方法，把塑料粉均匀地涂敷在钢管内壁上经钢管热熔形成塑膜紧固地粘结在钢管壁上。对粘结力有严格的技术要求：线性低密度聚乙烯的涂层附着力不小于30，并且标准规定目前企业生产的涂塑钢管聚乙烯塑膜的附着力大于50，环氧涂层1.2级。 

　　衬塑钢管则是把成品塑料管压入成品钢管内，钢管应采用新出厂的锈蚀程度为八级或镀锌钢管，内壁在压入塑料管前清洗干净。如带法兰钢管则使塑料管稍长于钢管，用预制的法兰塑料片和塑管用塑料焊丝焊接。衬好后如果塑管在钢管内不转动，就算完成了。

　  如果塑料管在钢管内转动，则需用拉力机把钢管拉长.使其内径缩小压紧塑料管，这种方法多用于内衬聚氯乙烯和聚丙烯塑料管。内衬聚乙烯塑料管的衬塑钢管生产方法也是把聚乙烯成品管压入成品钢管内。为便于压入，聚乙烯塑管外径可比钢管内径小1〜2川⑴。因为聚乙烯是非极性材料，和钢管基本不粘结，为使钢管和勞秀簽-动，塑管压入钢管前外壁全部涂一层胶粘剂，焊接钢管应去除焊痕和毛刺。 

　　塑管压入钢管后一同加热到1000多一点（稍高于聚乙烯的熔点）使聚乙烯塑管处于熔融的胶体状态，再通入压缩空气把塑管吹胀〔有的生产厂家直接通入热蒸气并吹胀塑料管、由于塑管外壁涂有胶粘剂，使塑管和钢管粘结，一般情况下其粘结力约为10。对其的粘结力也就在这个点上。

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